Lunedì 24 giugno è stato un giorno storico per Verona, con l’inaugurazione del nuovo sottopasso in via Città di Nimes.
Questa infrastruttura, parte del progetto della filovia, rappresenta un significativo passo avanti per la viabilità della città, migliorando la fluidità del traffico privato, l’efficienza dei mezzi pubblici e la sicurezza di pedoni e ciclisti.
L’opera segna la prima realizzazione di nuove infrastrutture dal 1990, un evento che non solo favorisce la crescita e lo sviluppo di Verona, ma la avvicina agli standard di mobilità delle principali città europee.
Un sottopasso per una mobilità migliore
Il sottopasso è stato completato in poco più di un anno e collega viale Galliano a Breccia Cappuccini, migliorando notevolmente la circolazione cittadina.
Anche se l’opera è completata, le rampe intermedie di accesso e uscita saranno aperte gradualmente nei prossimi giorni per permettere il disallestimento del cantiere e il ripristino della viabilità di superficie.
Entro una settimana, la viabilità sarà completamente operativa.
Cosa cambia per gli automobilisti
Il nuovo sottopasso sarà utilizzabile esclusivamente dai mezzi privati, inclusi motocicli e ciclomotori, mentre i mezzi pubblici useranno le corsie preferenziali in superficie.
Gli automobilisti potranno accedere al sottopasso da via Faccio, proseguire fino allo stop semaforico e scegliere se continuare dritto o prendere la rampa a destra verso Porta Palio e l’imbocco della T4-T9.
Dall’altro lato, in via Galliano, si potrà proseguire fino all’uscita in via Faccio o risalire la rampa in direzione viale del Lavoro.
Sono previsti anche accessi dalle due rampe mediane, una all’altezza di Porta Nuova e l’altra all’uscita della T4-T9 e della Stazione.
Modifiche alla viabilità circostante
La viabilità intorno al sottopasso subirà alcune modifiche per adattarsi alla nuova infrastruttura.
Non ci saranno cambiamenti per l’ingresso e l’uscita dalla tangenziale né per l’anello circolatorio lato Stazione.
Tuttavia, Circonvallazione Oriani vedrà alcune variazioni: da Porta Palio all’incrocio con via Città di Nimes resterà a senso unico, mentre provenendo da Porta Nuova tornerà percorribile in doppio senso di marcia.
Un futuro più sostenibile
Dal 2020, Circonvallazione Oriani è una Zona 30, volta a moderare la velocità e promuovere la mobilità sostenibile.
In linea con questa visione, una nuova pista ciclabile bidirezionale verrà realizzata sulla Circonvallazione, collegando Corso Porta Nuova a Porta Palio e facilitando l’arrivo in stazione grazie al nuovo percorso ciclabile in via Città di Nimes.
Fasi dell’Apertura
L’apertura del sottopasso seguirà tre fasi principali:
- Fase 1 (già effettuata): Apertura del sottopasso da Porta Palio a via Faccio, della rampa nord ovest verso Porta Palio e dell’uscita T4-T9 in direzione Porta Palio.
- Fase 2: Apertura delle rampe sud del sottopasso e dell’accesso dalla stazione.
- Fase 3: Realizzazione del doppio senso di marcia da Porta Nuova a via Città di Nimes e del senso unico da Porta Palio a via Città di Nimes, insieme alla pista ciclabile da Porta Palio a Porta Nuova.
